2009年11月19日，继承夏利品牌家族的优良血统，秉承“省钱、省时、省心”的“三省”理念，作为天津一汽200万辆下线，在天津一汽生产基地隆重上市。
在23年的品牌积淀与创新中，夏利品牌以皮实耐用、安全经济的优良品质风靡国内市场经久不衰。180万庞大的用户群见证了夏利这一中国经济型小车的第一品牌。夏利N5融合国际领先制造技术，拥有五大创新，即全新欧式风格的造型、全新领先超越的动力、全新人性关怀的内饰、全新精准操控的底盘、全新高标安全的车体，着力为中国消费者打造全新换代的经典国民车。
夏利N5全新设计的外部造型，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵，满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。中国元素“雕栏式”的前格栅、晶钻一体式单凤眼的前大灯、极富张力的鼻翼线，车身侧面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型，充分诠释出整车简洁、大方的气质，凸显大气、阳光、硬朗和稳重成熟的品味。
夏利N5长4155 mm，宽1645mm，高1435mm，轴矩2405mm，比例均衡。车头饱满而富有张力，车尾协调而灵动；车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线；后保险杠与前保险杠遥相呼应，并与整车融为一体。中国元素“雕栏式” 前格栅，让车头充满层次感，嵌入式的不锈如银亮条、中国元素的丹凤眼设计前大灯使整车看起来刚柔相济。大包围式吸能保险杠，最大限度地保护乘员安全。
简洁流畅的侧围线条使车身呈现黄金分割比例，诠释整车简洁、稳重的气质，令人砰然心动。高腰线设计，让乘坐私密性增加，侧面的碰撞安全性大大增加。车身腰线对整车高度的黄金比例。A柱、B柱、C柱的加强让大空间的设计有技术上的安全保障。采用175/65R14宽胎，使得通过性和附着力大大提高。新车采用方形电动后视镜，视角大，视野宽，死角少，转向灯设计凸显安全性。车身同色外拉式的门把手既漂亮又耐用，高位刹车灯保障了刹车信号更加清晰明显。后风挡玻璃采用整体粘接工艺，乌黑边设计，体现更高的档次。行李箱容积高达450L，配合4/6可折叠座椅。
夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机，它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地，拥有全国最新最先进的数控发动机生产线对标丰田发动机的生产管控，全自主研制，科技更先进，动力更强劲，环保更节能。
CA4GA1发动机额定功率达到67kW/6000r/min，升功率大于50kW，最大扭矩达到120Nm/4400r/min。VCT-i(智能连续可变凸轮正时)属国际尖端科技，具有高功率、大扭矩、低油耗的特性。VCT-i技术通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，提供低转速的超大扭矩，发动机转速在1000-2000转/分时，能提供约100 Nm的大扭矩，从而提高发动机在宽泛转速内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放，特别是在低转速下仍可提供较大扭矩，适合任何路况，交通拥堵的城市路况表现更突出。
CA4GA1采用发动机轻量化技术，缸盖及链条侧盖采用轻质镁铝合金，尽可能地降低了汽车的质量，从而提高汽车的动力性。采用静音链条驱动技术，使零配件的使用寿命更长，降低了维修成本和维护成本。采用静音齿形链传动，结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等优点，克服了皮带传动性能上的某些先天不足，解除了用户经常更换皮带的烦恼。 SFI多点燃油顺序喷射技术提高发动机性能，降低燃油消耗，大大减少了有害物质的排放，使得夏利N5的排放达到国Ⅳ标准。
夏利N5 1.3L 手动豪华型在内部做工、驾驶表现和油耗水平上都令人很满意，这完全符合一款经济型代步小型车的设计要求。不过它的问题也比较明显，外部做工上的瑕疵可能直接导致第一印象分不高，后排乘坐空间的拥挤也让偶然满载时的情况不容乐观。
作为一款日常代步小车它的表现还是不错的，优势在于出色的燃油经济性，不过舒适度一般，而空间表现在同价位车型中算是中等，另外细节上还有不少提升空间。
从产品硬实力角度来说，它在如今的大环境里确实没有太强的核心竞争力，也许油耗很低能算上一个。外观、内饰、空间、配置都没什么亮点，开起来也是预想中的表现，这样一款骨子里老旧的车型，算是发挥余热吧。
