过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果，而在美国本土建造的 CTS 则另辟蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久的欧洲名驹挑战。
CTS 的动力来自于一副双凸轮轴 3.2 公升 V6 引擎，在 6000 转时可发挥 220 匹最大马力，而 218 公斤尺的扭力峰则在 3400 转期间达至。此引擎采用 54 度的汽缸夹角设计，与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。配合由德国 Getrag 生产并特别就 CTS 的动力进行调校的五速手排变速箱 (另有自排供选)，为驾驶者带来加速敏锐，换档俐落的快感。
简介：闪亮的镀铬轮拱和“鲨鱼尾”，已经成为历史，但 DeVille 仍然是美式全尺码轿车的象征，也是 CADILLAC 车厂五十年来不沉的旗舰。在 2003 年，前轮驱动的 DeVille 轿车将获得一对新设计的尾灯组、车外后视镜上的方向讯号灯、胎压监视器，并可选置 XM 卫星收音机。
CADILLAC 的前轮驱动高性能豪华轿车在 2003 年度有几处小修改。新一代的 Magnetic Ride Control 磁性悬挂，为 Seville 带来既舒适又精确的操控特性，有效改善高速行驶时车身的倾侧，并隔离车轮及传动系统进入车厢的震动。SLS 车型具有与车身同色的格栅及雾灯，而 STS 车型更配备标准的镀铬轮圈。强劲的 Northstar V-8 引擎搭载到前者有 275 匹马力的输出，而在后者之上更有 300 匹的表现。车上标准的配备包括有真皮内装、木饰、恒温空调、可加热桶型前座，及超声波泊车辅助。预计在两年后，CADILLAC 将为下一款 Seville 加入后驱车款。
简介：CADILLAC 上一次在敞篷跑车竞技赛上亮相，是 1987 至 1993 年间，与意大利 Pininfarina 合资建造的 Allante 车款。这次再度出征，他们决定以纯美式风格挂帅。
2004 年式的 XLR 为 Evoq 概念车的量产版本，保留了锋利笔直的车身线条，亦即是车厂所谓的“科技与艺术”设计风格。XLR 为后驱车款，具电动可撤式硬顶，其 Northstar V-8 引擎可输出 330 匹马力。搭配安装在后方的五速自排变速器，XLR 可于 5.5 秒完成 0 - 62 时哩加速。
由于采用与下一代 Corvette 跑车类似的底盘结构，两车都在 GM 位于肯塔基州 Bowling Green 的厂房建造。充份装备后，一辆 XLR 的售价约在七万元的水平，比起对手 MERCEDES-BENZ SL500 便宜了一截。
