2013年的铁路工程会议中将津秦客运专线建设摆在了全国几项重点铁路工程的首要位置，并对运营时间提出了明确要求。昨天，津秦客专最大地面高铁站——滨海站北站房完成了屋面钢结构网架的整体提升，最后一“横”的提升到位使得滨海站“工”字形屋顶完整呈现。目前，天津段全线铺轨已基本完成，“四电”安装工程已经进入了攻坚阶段，向8月的开通全力冲刺。
津秦客专滨海站位于滨海新区海洋高新区，是滨海新区最大的地面高铁站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大客运枢纽，也是远期规划的环渤海城际铁路的主要枢纽站，主要辐射环渤海2小时车程，500公里以内的地区。
由于下过雨，施工现场非常泥泞，采访车无法接近施工区域，记者只得爬上路基，沿着轨道向滨海站区行进。与两个月前相比，现在站房的外檐装修已经具有相当的规模，规划图上的效果已真实地呈现在眼前，不仅有了“形”，随着银白色屋顶、淡蓝色玻璃幕墙的安装，也让站房有了“色”。
昨天，北站房钢结构网架整体提升刚刚就位，施工人员还在进行关键点位的监测。中铁航空港建设集团公司的施工主任郝龙告诉记者，整个建筑屋顶为钢桁架结构，飘逸、轻盈，具有很强的现代感，体现滨海特色。屋顶的钢桁架共分三次提升，而北站房是最后一部分，随着最后这1700吨钢桁架的提升就位，“工”字终于完整了。另外，南站房内外的装修在同时进行。在站房内墙面和地板上铺设了米白色的石材，高架候车厅通向站台的楼梯已经建好，部分地方的电梯已运至现场等待安装。
站在滨海站的高架候车厅，目光可以沿着铁轨延伸到很远。目前津秦客专的无砟轨道铺设已基本完成。
“身体”建好了，该为身体安装上“头部”。记者了解到，目前“四电”安装工程已经进入了攻坚阶段。跟随施工人员爬上正线高架桥，记者看到，支撑接触网的钢柱已经竖立在轨道两侧，接触网线索也已架设完毕。两名工人正站在5米多高的作业梯车上对已架设完毕的接触线进行调整。“四电工程”就形同给火车“添翼”，为火车的运行提供动力等。“四电工程”包括“接触网”、“电力供电”“信号”、“通信”，如果把火车比喻成人，那么“四电工程”就是大脑和神经。
