GB51022-2015门式钢架轻型房屋钢结构技术规范终于面世了，真是千呼万唤始出来呀！
标准发布单位：中华人民共和国住房和城乡建设部，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局。
从GB51022-2015标准总则中可以看出，本标准适用对象为：单层钢结构房屋。并且适用房屋的范围是：
5、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1~A5工作级别桥式吊车或3t悬挂式起重机。
按现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046规定的对钢结构具有强腐蚀介质作用的房屋。
记者昨天从华北空管局获悉，北京新机场工程将建成4条跑道。与首都机场一样，新机场将有两座塔台。按照施工计划，西塔台预计于4月开工建设。
根据规划，西塔台位于北京市大兴区北京新机场飞行区内，独立于航站楼，靠近西一跑道，塔高70.45米。东塔台（含附属业务楼）位于河北省廊坊市北京新机场飞行区内，塔高73.6米。
新机场地跨京冀两地，处于京津冀地区规划发展重点的叠加区和衔接区，按照“坚持首都核心功能、疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展”的原则，北京新机场将被打造成引领综合交通发展的新枢纽、驱动京津冀协同发展的新引擎。
按计划，北京新机场将于2019年9月通航，机场若要通航，空管工程能否完工、各项设施设备、各类人员配置能否到位都是关键因素。
2014年12月22日，华北空管局与中国民航机场建设集团公司在北京签署了首都新机场配套空管工程飞行区通信管道工程初步设计合同，标志着新机场配套空管工程全面启动。这是华北空管局在北京新机场工程获发改委批复后，迅速开展的第一个合同签署工作。2015年12月28日，北京新机场空管工程在位于北京市大兴区的北京新机场工程空管工程飞行区通信管道工程正式开工。
“作为北京新机场空管工程的一部分，华北空管局正在推进北京终端管制中心工程。”华北空管局相关负责人说，新的北京终端管制中心将为首都机场、北京新机场、天津机场和石家庄机场的航班起降提供中低空高度300米至7000米的进近管制服务，进一步增强华北空管服务京津冀一体化发展的保障能力。
目前，北京终端管制中心工程临时设施工程已于2016年12月16日完成现场竣工验收工作，工程施工图已于2016年12月28日通过最终审查。按计划，终端中心土建工程将于5月开工建设。
据华北空管局空管工程建设指挥部介绍，目前，北京新机场空管工程中甚高频遥控台工程、一／二次雷达和单二次雷达、场面监视雷达、激光雷达、多普勒天气雷达、全景塔台模拟机、桌面塔台模拟机、飞行模拟机、气象自动观测系统、工艺设备施工监理已于去年12月完成设备招标及首付款支付工作。
到2025年，北京新机场的年旅客吞吐量将达到7200万人次，每年起降的飞机预计达62万架次。远，将满足年旅客吞吐量1亿人次需求，每年起降的飞机预计达88万架次。北京新机场建成后将成为世界最大空港，成为展示中国国家形象的新国门。
据悉，“越秀金三角”6#楼累计使用C70、C65、C60高强度自密实混凝土约14000方。由中建商砼自主研发并应用了C70钢管自密实混凝土、C60剪力墙自密实混凝土等多种特殊混凝土。为了保证混凝土能够顺利泵送到300多米的结构部位，中建商砼技术人员提前做了反复论证，在施工过程中实现了由“润管砂浆”到“洗泵砂浆”全程质量监控。在中建商砼多方措施保供之下，“越秀财富中心”预计8月底将正式封顶。
杰达钢结构工程有限杰达钢构是具有国家专业资质的钢结构制作、安装资质的综合性中型安装企业。曾多次荣获国家建设部高荣誉称号——“全国优秀建安企业”，九七年又经中建协质量认证获得建筑设备安装工程和大型工业厂房及设备安装工程的能力，其综合实力一直名列本市前列。自九七年我杰达钢构成立以来，曾多次承接国家大型工业厂房的制作安装，并获当地建设部门的表彰（详见附表）。同时也被我市建筑工程质量检测中心认定为盐城市唯一的钢结构制作、安装的检测代理，我市唯一钢结构设计资质，由我所正在申请办理之中。杰达钢构拥有专业工程技术人员80人,技能高超的安装施工队达90多个,杰达钢构高薪聘请国家建设部、中国钢结构协会、清华大学土木工程系的专家教授为高级顾问。杰达钢构始终坚持工程质量以优取胜，施工速度以快取胜，工程造价以廉取胜，竣工服务以信取胜的经营宗旨，以团结、求实、开拓、奋进为企业精神，精心组织、科学施工，以数以百计的优良工程和令人惊叹的施工速度享誉全国各地的建安市场。,杰达钢结构工程有限杰达钢构创建于2005年10月，是一家从事钢结构制作、生产、安装的专业承包企业。杰达钢构座落在建湖县上冈产业园区，占地面积300亩，建筑面积达120000平方米的钢结构厂房正在建设中,一期厂房50000平方米已于2010年6月投产。杰达钢构规模大，环境优，信誉好，是钢结构同行业中知名度较高的大型生产企业，年生产能力50000吨，产品供不应求。返回搜狐，查看更多
