近日，随着现浇梁这一关键性控制工程建设取得重大进展，安罗高速黄河特大桥建设再迎新节点，为顺利实现通车目标打下坚实基础。在安罗高速黄河特大桥项目建设中，津西万吨热轧H型钢产品在项目建设中绽放光芒。
安罗高速黄河特大桥位于河南省郑州市与新乡市之间，是国家公路网规划的京港澳高速并行线北京至武汉高速的重要组成部分，同时是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目。大桥全长15.223公里，钢结构用量达22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。大桥穿越黄河湿地省级自然保护区，地质条件复杂、环保要求高、建设难度大，工程采用了大跨径结构形式，减少桥桩数量，降低对河道的影响。
针对该项目钢结构关键部位用钢具有高强度、高韧性的特殊需求，津西制定专用工艺方案，合理安排排产，确保屈服强度和抗拉强度等完全满足用钢需求，为安罗高速黄河特大强供应了1万余吨长度为7.3米到17.57米不等的热轧H型钢，凭借品质优良、抗震性能良好，在该项目建设中解决了工艺难题，保障了大桥的建设进度。
项目建成后，安罗高速黄河特大桥将成为黄河上最高、最长的大桥，有效缓解京港澳高速和大广高速交通压力，完善郑州都市圈高速公路环线，加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合，促进黄河流域生态保护和高质量发展。
津西在型钢领域深耕多年，已形成专业化、系列化、规模化型钢生产应用基地，拥有H型钢、钢板桩、高铁线个规格型钢产品和耐低温型钢、耐候型钢、高强度型钢等30余种高端产品，高附加值产品占比达到70%以上，获得中国船级社工厂认证，尤其抗击零下30℃欧美标准Z型钢板桩打破欧美技术垄断，成为中国型钢进军国际市场的一张靓丽名片。津西型钢产品不仅广泛应用于粤港澳大湾区三大跨海通道、雄安新区、北京冬奥会、大兴机场等国家重点工程，并远销33个国家和地区。其中，津西生产电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢（高铁线杆），涵盖所有常用规格，广泛应用于国内京广线、京沪线、哈大线、京雄线余项高铁工程，国内市场占有率90%以上，同时走出国门，参与以色列轻轨等跨国铁路项目。津西型钢产品获得“中国H型钢市场品质信誉第一品牌”“中国H型钢市场用户满意首选品牌”“中国卓越钢铁企业品牌”等称号，并连续多年被评为“全国用户满意产品”；津西高铁线年度金杯优质产品”。
未来，津西将继续积极参与国家重点工程建设，继续推动热轧H型钢产品推广应用，为经济社会绿色高质量发展贡献力量。
