稍微懂点汽车知识的人，买车都会以三大件为重，在全球成百上千的车厂中，能够脱颖而出的汽车品牌不在少数，但能够保持较低故障率的品牌非日系莫属，其发动机与变速箱技术在全球都遥遥领先，早期自主品牌还有不少核心部件都来自于日系。
在国内甚至有着“买发动机送车”的口碑，其足以证明发动机到底有多耐用。日系发动机的优点主要表现在动力输出平顺、油耗低动力强、高转速噪音小、发动机磨损小。
而经过市场结论，日系发动机的寿命也确实比较长，与同级别车型相比，在10年以上的高车龄阶段，日系车依然有着较高可靠性，并且在油耗以及动力方面，能够与现款车型几乎持平，并不会因为多种原因导致动力不足、油耗增加、发动机漏油等情况，这也是为什么很多人对日系车情有独钟的原因。
日系车的变速箱也是全球闻名，爱信精机公司生产的变速箱，也就是我们口中的“AT变速箱”，包括国内外都有很多车企在用，并且得到行业中最高评价，质量稳定、成熟可靠、换挡逻辑清晰且平顺、故障率低。
无论是德系低端车朗逸宝来桑塔纳，或是高端品牌奔驰、宝马、奥迪都有在采用爱信变速箱，而日系高端品牌雷克萨斯、凯美瑞亚洲龙更是如此。
目前在自动变速箱领域中，除了爱信以外，其它的或多或少都有较为明显缺点，虽然CVT变速箱也是日系一大亮点，平顺、节能省油，但其内部由多条钢带组成，钢带的耐久性较差、磨损快容易发生故障，一旦故障基本只换不修。而双离合变速箱的顿挫、高温、高故障率基本排除在外，首选AT其次CVT最后DCT。
买日系车除了故障率低、保值率高以外，最重要的卖点就是省油，这也是大多数家庭最看重的一点，省油就意味着少花钱。
日系车的燃油经济性好，与它所处环境有很重要的关系，一是因为日本是一个能源匮乏的国家，燃料储备非常小，二是因为它们对技艺的追求与执著，常常把工匠精神展现得淋漓尽致，并且日本汽车对新技术的投入都很大，专注于深挖传统内燃机的热效率。
其比较有代表性的本田i-VTEC智能可变气门正时和气门升程电子控制系统，这个系统是本田引以为傲“地球梦”发动机的核心技术，采用赛车发动机气门工作原理，它能根据发动机传感器发出的信号（包括转速、车速、水温、进气压力）等运行参数的变化，适时调节气门正时和气门升程，使得气缸内的充其量能够满足发动机不同转速需求，以提高动力和经济性。
丰田旗下的VVT-i智能可变配气正时系统，也是丰田独家秘诀，它是由VVT演变而来，已经有十几年的历史了，是一项非常可靠的技术，它最大的特点就是可以根据发动机状态控制气门凸轮轴，通过适时调整凸轮轴的转角，对配气机构进行优化，提高进气充量，使充气系数增加，让汽油燃烧的更彻底，从而提高发动机的功率与扭矩。
而还有日产的e-VTC电动连续可变气门正时控制技术，这项技术最大的优势就是可以适时调整电动控制进气门的开关时间长短，速度更快，发动机的动力以及燃油经济性也就更好。
衡量一台车的经济性，不仅仅只限于节油性能多好，还包括了发动机的低故障率，维修保养成本等，所以日系车更多的是改善自然吸气发动机，意在提高经济性。就像上面说的“买发动机送车”，侧面反映了日系车就发动机好，皮实耐用、不容易出现系统性问题。
目前来说，除了国产车以外，可能就日系更加符合国人审美观，比如日系车在空间上的挖掘确实很实在，并且在布局上都十分方便，能够利用起来的地方绝不空缺，本田CRV之所以畅销，与它紧凑车型的定位，中型车的空间有着重要关系。而且日系车在人体工程学方面很有造诣，坐在车内承托性很好。
上面也都说到，资源不丰富的因素，做大多数事情都要考虑成本，普通日系车造价相对较低，在材料的选择上通常都比较廉价，因此看起来没有太多高级感，坐进车内浓厚的塑料感扑鼻而来。
日系车对车型外观几乎不重视，纯粹的中庸视觉感，虽然大众也是套娃脸，甚至有些老气，但它还能够给你一股高级气息，而日系车从里到外的廉价，并且在配置方面也不愿意使用新功能，相比自主品牌，日系车的外观、配置及内饰方面简直太差了。
这些也都是很多有钱人不愿意选日系车的原因，即使日系也有豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪，但始终缺少那股高级商务气息。因此如果对外观、质感以及配置有要求，希望能给你带来高端车的优越感，那么日系并不是你的最佳选择。
日系安全性不好，一直都是人们茶余饭后的话题，有的人认为日系车之所以省油，就是因为车身较轻，使用的钢结构很薄；也有人说因为日系一度压缩成本，部分位置的材质用料强度达不到安全标准，从关门的声音来判断也没有德系厚重，不如国产和德系的车身结实，如果你去德系车4S店，销售得知你从日系4S店来，他多少都会给你整一句，选车还是安全最重要，选择了德系就是选择了安全。
日系车高速容易发飘，稳定性比较差，这也是经常听到日系车主最多的吐槽，例如在高速行驶的时候，旁边经过过一辆大货车的时候，感觉车子很飘，开到120km/h的时候，也会发飘，并且风噪、胎噪迎面扑来，很多日系车主上高速都只敢匀速行驶，这极有可能与车重有关。
日系车皮薄也是公认的，稍微用点力在引擎盖上按压就能凹进去，我之前也学过汽车钣金，碰到这种较大凹陷的，修复机稍微多怼两下就穿了，并且有的低端车连防撞梁都是塑料的，我认为发生事故的时候比较危险。
所以，如果你执著于性能与操控，把安全性看得很重，又经常跑高速，那么日系车或许不是你最好的选择。
日系车多采用传统自然吸气发动机，认为自然吸气发动机才是内燃机的精华，挖掘了如何省油、如何提高热效率，但它忽视了一点就是爆发力，动力输出表现比较一般，人们体验惯了涡轮增压带来的爆点、传动效率与操控性能后，在开日系车，都会觉得软绵绵的，一脚油门下去得不到想要的反映，加速超车也没有涡轮增压那种酣畅淋漓的感觉，原本打算超车，结果超到一半动力跟不上。
如果想要追求速度、操控、涡轮增压带来的快感，那么日系车仍然不是一个最佳选择。
