近年来，桥梁钢结构行业虽面临宏观经济下行和转型发展的双重挑战，但迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期，行业呈现加速发展、竞争日益激烈的态势。
桥梁钢结构行业投资、前景规划如何？钢结构行业是绿色、环保、可持续发展的新兴产业。钢结构具有强度高、自重轻、抗震性能好、工业化程度高、施工周期短、环境污染少及可塑性强等综合优点，其应用领域非常广泛，可以应用于诸如工业厂房、高层及超高层建筑、民用住宅、大型公共建筑、航站楼、火电主厂房及锅炉钢架、公路铁路桥梁和海洋石油平台等很多领域。
根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国桥梁钢结构行业市场全面分析及发展趋势调研报告》显示：
随着社会经济的快速发展，我国的建筑事业也得到很好的发展。在这个大的环境下，建筑施工技术也不断提高和完善，钢结构在高速公路桥梁施工中发挥越来越重要的作用。
在经济全球化发展趋势下，高速公路在各个地区的发展中占据的地位越来越重要，因此其施工要求变得越来越高，需要注重对施工材料、施工技术等的合理运用，全面提高高速公路桥梁的施工质量，才能真正保障高速公路建成后的使用性能。
近年来，桥梁钢结构行业虽面临宏观经济下行和转型发展的双重挑战，但迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期，行业呈现加速发展、竞争日益激烈的态势。
我国桥梁钢结构行业重点省市市场中，市场份额占比较高的主要包括我国的江苏省、浙江省、广东省以及北京市、上海市等一线城市，其中我国一线城市北京、上海、广州、深圳仍将成为我国桥梁钢结构主要企区域市场。
近些年来，国家大力推广装配式建筑，加快推进交通强国建设，加大政策支持力度，迎来了基础设施补短板加快推进期和钢结构桥梁等绿色交通基础建设大力推广期。
2020年全国受新冠疫情影响，桥梁钢结构工程建设受阻，行业市场规模由2019年的647.9亿元降至为631.8亿元，2020年同比2019年下降了2.4%，2021年全国在国内经济快速复苏背景下，行业需求和价格出现双升局面，市场规模因此增长至为657.1亿元，创近三年来新高。
从目前来看，我国的桥梁钢结构建设项目较多，而这也意味着国家的经济建设又前进了一大步。在我国公路、桥梁等交通基础设施建设中，桥梁钢结构是钢结构不可或缺的一部分，钢结构既是建筑业，又是制造业，有着二业的特征。二业都是伴随钢铁而兴起的支柱产业，钢结构是二业的一部分，既保证着二业的支柱产业的地位，也由于对钢铁的大宗需求反过来促进钢铁工业的发展，同样保证了钢铁工业发展的外部条件，桥梁钢结构在国民经济中的地位也就显示了出来。
住建部发布《建筑节能与绿色建筑发展规划》提出到2025年，城镇新建建筑全面建成绿色建筑，建筑能源利用效率稳步提升，建筑用能结构逐步优化，建筑能耗和碳排放增长趋势得到有效控制，基本形成绿色、低碳、循环的建设发展方式，为城乡建设领域2030年前碳达峰奠定坚实基础。
规划要求，到2025年，完成既有建筑节能改造面积3.5亿平方米以上，建设超低能耗、近零能耗建筑0.5亿平方米以上，装配式建筑占当年城镇新建建筑的比例达到30%，全国新增建筑太阳能光伏装机容量0.5亿千瓦以上，地热能建筑应用面积1亿平方米以上，城镇建筑可再生能源替代率达到8%，建筑能耗中电力消费比例超过55%。鼓励政策频频，再次把装配式建筑产业推上了发展高潮。
2016年11月，中交公路规划设计院有限公司牵头组建了装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟(以下简称“钢桥联盟”)。五年来，联盟贯彻落实国家五大发展理念和供给侧结构性改革要求，以符合国家及交通运输行业创新平台建设需求，以化解钢铁行业过剩产能实现脱困发展和完善钢结构全产业链一体化服务能力为目标，统筹整合产业技术创新资源，提升产业核心竞争力，实现钢结构产业的转型升级。
钢桥联盟始终瞄准国际一流水平，全力配合行业主管部门做好技术支持，着力营造有利于钢结构桥梁发展的良好环境，有效提升了钢结构桥梁全产业链一体化服务能力，为推动产业结构转型升级、促进公路建设高质量发展做出了积极贡献。
当前，国家正在推进绿色低碳发展战略及交通强国战略，更加强调创新驱动发展，更加需要科技创新与行业发展深度融合，围绕产业链、价值链进行平台化整合，更加强调高质量发展。新时代的发展导向，行业发展需求将是钢桥联盟未来发展的指引方向，需要我们在已经取得的成绩基础上，更加结合时代与行业发展需求，更加凝聚在一起，围绕共同目标，齐心协力，发挥各自优势，坚持产学研用一体化思想，共同推进钢桥联盟更高质量发展。
未来，桥梁钢结构行业发展前景如何?想了解关于更多桥梁钢结构行业专业分析，请点击《2022-2027年中国桥梁钢结构行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。
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